En faisant un peu de rangement, je suis retombé sur ce moteur que j'avais un peu oublié ... Je l'ai démonté pour voir exactement à quoi correspondent les différents fils et vérifier le bon état des bobinages.
Voilà donc:
au final, petite correction du premier message:
- fils marron et gris = inducteur
- fils bleu et orange = induit (les 2 collecteurs)
- fils noirs = une protection thermique (un bilame)
- fils blancs = tachy
la protection thermique avec son emplacement dédié
J'ai donc refait un test du moteur (mise en série induit et inducteur), le moteur fonctionne parfaitement ! à vide j'ai un peu peur qu'il s'emballe donc je l'ai tester rapidement (14000 tr/min nominal ...
).
Quand j'aurais un moment j’essaierai de me faire une petite carte de gestion avec un classique TDA1085C.